Unter Reisen, Freunde, Familie seht Ihr das öffentliche Familienalbum von Monika, Mirko und Siegmar Peter

Im Bereich Schienenfahrzeuge werden Eisenbahnfotos beginnend mit dem Ende der Dampflokzeit ab 1974 bei der DB wie z. B. aus Rheine, Ostwestfalen und dem Ruhrgebiet und bei der DR wie Berlin, Schmalspur und Saalfeld gezeigt.

Neben den eigentlichen Fotos werden auch zu den Touren gehörende Fahrkarten, Fahrplanauszüge, etc. auftauchen. Viele Bilder von Zuggarnituren, die beim Warten auf den nächsten „Dampfer“ so nebenbei entstanden sind, könnten heute von Museumszügen stammen. Die Artenvielfalt der eingesetzten Loks und Wagen läßt Erinnerungen an die „gute alte Eisenbahnzeit“ lebendig werden.

Ich habe die Fotografiererei zum Ende meiner Schulkarriere mit mäßig guter Ausrüstung und billigem Filmmaterial begonnen. Ich bitte deshalb um Nachsicht, dass bei der Auswahl der Scans von Farbnegativen von Oktober 1974 bis August 1975 und später auch einiger Dias das Motiv im Vordergrund stand und dafür auch eine geringere Aufnahmequalität in Kauf genommen wurde.

Von meinem damaligen Wohnort Hagen aus habe ich zusammen mit meinen Eisenbahnfreunden Bernd Kraugmann, Klaus Rothe und Martin Knoblauch entsprechend der damaligen Finanzlage Touren in die nähere und weitere Umgebung unternommen. Zur Einsparung des Taschengeldes wurde hier für Fahrten ins Ruhrgebiet auch häufig der Übergangstarif der Hagener Straßenbahn AG zur Bochum Gelsenkirchener Strassenbahn AG verwendet. Preislich günstig aber mit großem Zeitaufwand ließen sich hier Bahnbetriebswerke wie Wanne-Eickel oder Gelsenkirchen-Bismarck erreichen.

Die Möglichkeit zu vielen weiteren Aufnahmen haben wir ausserdem unserem damaligen Lehrer Horst Nolte zu verdanken, der uns als Eisenbahnfan aus Ostwestfalen, so manche Mitfahrgelegenheit per Auto in Richtung Ottbergen, Rheine usw. bot. Aus dieser „heissen Eisenbahnphase“ stammen Zitate vom Bahndamm, wie: „ Wir sind nicht zum Spaß hier“, „Essen könnt Ihr immer noch“ und die Filme kamen manchmal„ beklebt, zerrissen und besch...“ vom Labor zurück. Eisenbahnfotografiererei war damals halt noch eine ernste Sache!

Aus Lokalpatriotismus entstanden in dieser Zeit auch einige Aufnahmen von der Hagener Strassenbahn bis zur Einstellung des Schienenverkehrs am 29. Mai 1976.

Under Traveling, Friends, Family you can have a look at the public family picture gallery of Monika, Mirko und Siegmar Peter

In the section Trains railroad pics are presented starting from the end of the steam era around 1974 from DB (German Rail West) e.g. from Rheine, Eastern Westphalia and the Ruhr District and also from DR (German Rail East) like Berlin, narrow gauge trains and Saalfeld.

In addition to the pics there are also scans of train tickets, schedules etc. which are related to the tours. A lot of pics which where taken by the way when waiting for the next steam train are looking today like historical special trains. The variety of types of used engines and rail cars let you to reminisce about the old railroad days.

I started taking pics at the end of my time in school with so-so camera equipment and cheap negative and slide material. I beg your pardon for the choice of scans from my color negatives starting Oktober 1974 up to August 1975 and also later from some slides where I preferred the subject and therefore accepted a lower quality.

From my domicile in Hagen I made in line with my small budget a lot of tours to interesting railroad places together with my railroad friends Bernd Kraugmann, Klaus Rothe und Martin Knoblauch. For saving amounts of the allowance we sometimes used buses and streetcar connections with transit tickets from Hagener Straßenbahn AG to Bochum Gelsenkirchener Strassenbahn AG. Cheaper in fare (compared to train tickets) but with greater effort in time the loco depots like Wanne-Eickel or Gelsenkirchen-Bismarck could be reached. The chance for many further pictures we owe our then teacher Horst Nolte who gave us a lot of lifts to Ottbergen area, Rheine etc.

Since living at Hagen at that time I also took some pics of Hagen streetcars until abandonment of rail traffic on 29. May 1976.